Последњих година, отпорност кинеског ланца аутомобилске индустрије у потпуности се показала избијањем глобалне пандемије ЦОВИД-19.Кинеско извозно тржиште аутомобила показало је снажан раст у протекле три године.У 2021. години, извозно тржиште је забележило продају од 2,19 милиона јединица, што представља раст од 102% на годишњем нивоу.У 2022. години, на извозном тржишту аутомобила продато је 3,4 милиона јединица, што представља раст од 55% на годишњем нивоу.У јулу 2023. Кина је извезла 438.000 возила, настављајући снажан тренд раста са повећањем извоза од 55%.Од јануара до јула 2023. Кина је извезла укупно 2,78 милиона возила, постижући константан снажан раст са повећањем извоза од 69%.Ове бројке показују изванредне перформансе.
Просечна извозна цена возила у 2023. износи 20.000 долара, што је знатно више од 18.000 долара забележених 2022. године, што указује на значајно повећање просечних цена.
Између 2021. и почетка 2022. Кина је направила значајан напредак на европским развијеним тржиштима за извоз аутомобила, захваљујући извозним напорима аутомобилских компанија у потпуном власништву.Нова енергетска возила постала су главни покретач раста кинеског аутомобилског извоза, трансформишући претходну зависност од извоза у економски неповољне и неусклађене земље у Азији и Африци.У 2020. извоз нових енергетских возила достигао је 224.000 јединица, показујући обећавајући раст.У 2021. број је порастао на 590.000 јединица, настављајући узлазни тренд.До 2022. кумулативни извоз нових енергетских возила достигао је 1,12 милиона јединица.Од јануара до јула 2023. године, извоз нових енергетских возила износио је 940.000 јединица, што представља повећање од 96% у односу на исти период прошле године.Значајно је да је 900.000 јединица посвећено извозу нових путничких аутомобила на енергију, што представља раст од 105% у односу на претходну годину, што чини 96% укупног извоза нових енергетских возила.
Кина првенствено извози нова енергетска возила на тржишта западне Европе и југоисточне Азије.У протекле две године, Белгија, Шпанија, Словенија и Уједињено Краљевство су се појавиле као истакнуте дестинације у западној и јужној Европи, док је извоз у земље југоисточне Азије, попут Тајланда, показао обећавајући раст ове године.Домаћи брендови као што су САИЦ Мотор и БИД показали су снажне перформансе на тржишту нових енергетских возила.
Раније је Кина имала добре резултате у извозу у земље попут Чилеа у Америци.Кина је 2022. године извезла 160.000 возила у Русију, а од јануара до јула 2023. достигла је импресивну цифру од 464.000 јединица, што представља раст од запањујућих 607% у односу на претходну годину.Ово се може приписати значајном повећању извоза тешких камиона и тегљача у Русију.Извоз у Европу је остао стабилно и снажно растуће тржиште.
У закључку, кинеско аутомобилско извозно тржиште у јулу 2023. наставило је своју снажну путању раста.Појава нових енергетских возила као покретачке снаге и успешан улазак на нова тржишта, као што су Европа и Југоисточна Азија, допринели су овом изванредном учинку.Са кинеском аутомобилском индустријом која показује отпорност и иновативност, изгледи за кинеско извозно тржиште аутомобила изгледају обећавајући.
Контакт информације:
Схерри
Телефон (ВеЦхат/Вхатсапп): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Време поста: 27.11.2023
